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“开车不喝酒，喝酒不开车”，2013最严厉新交规实施后，有车一族越来越重视安全驾车问题，国内代驾业务也悄然兴起，近期新型代驾企业也层出不穷。代驾业务的兴起，不仅为广大司机带来“外快”，同时也为喝酒应酬、宴会招待等人提供了安全驾车保障。但与此同时，由于国内代驾行业刚刚起步，在形形色色的代驾行业中总会有些公司玩弄类似旁氏骗局一样的猫腻，让加入代驾行业的司机们防不胜防。
最新的一个代驾公司涉嫌庞氏骗局的案例发生在总部位于上海的爱代驾公司身上。就在几天前，上千名代驾司机纷纷前往总部位于上海的爱代驾公司讨要说法，要求返还无理由扣押的佣金。
新的庞氏骗局
事情到底是怎么回事？记者在对多位代驾司机的采访中了解到，爱代驾作为一家新起家的互联网代驾企业，号称是行业内“最专业、最便宜”的代驾平台，然而从代驾司机那里得到可靠消息却是“我们被骗了”。一位王姓代驾司机告诉记者，自己成功做了几十单代驾业务，向爱代驾公司上缴了几千元押金，本应可以拿到一笔比较可观的代驾费，现在连自己几千元押金都退不回来了。
据了解，代驾司机每成功交易一笔，按规定要爱代驾公司支付5元、15元、20元、25元。对代驾司机、乘客以及爱代驾公司而言，看似合理的代驾业务，却被爱代驾公司以“骗局”完全操控。
作为爱代驾的加盟者，代驾司机也是爱代驾的顾客，本来要以“顾客至上、顾客是上帝”的宗旨对待，但爱代驾公司在收取了代驾司机押金之后，并没有按规定从每单代驾费中如实返还钱数给代驾司机，而是全部扣除了所有的起步价服务费，致使代驾司机不得不一次次去爱代驾公司继续缴押金来维持代驾业务。久而久之，代驾司机完成的任务越多，向爱代驾公司上缴的押金就越多，代驾司机非但没有赚到所谓的代驾费，反而上万元的押金也拿不回。
祸起资金链短缺
爱代驾是一家什么公司？其后台怎么样？到底谁在操控这家公司？记者从各方渠道获悉，爱代驾创始人杨磊，系88年生人，给人的感觉就是一个年轻的创业者，努力、聪明、积极、向上。这么一家有前途的公司在这样一位年轻人手里掌控，本该前途无量才对，但事实却并非如此。
记者了解到，与其他代驾企业一样，爱代驾的运营模式也是向客人提供酒后代驾服务并收取佣金，代驾司机都是兼 职。所不同的是，公司向代驾司机收取押金后，被用作代驾司机全部的代驾费收入，次月或者数月后返还。以1000多司机每人3000元计算，公司总共可向司机收取300万押金，这些钱并没有按规定返还司机，而是全部用于个人消费、广告投入。
据接近爱代驾公司一位知情人士分析，爱代驾之所以返回押金给代驾司机，主要原因是由于资金链短缺，公司发展受阻，所以才不得不以损害代驾司机的利益来换取公司所需的资金。
记者从财务公司了解到，爱代驾的财务只有不超过侵占司机款项10%的资金用于运营系统，其它全部用于了消费，而每月为了吸引新的资金，同时不断包装自己获得更多的信任，又需要投入更多资金进行推广、宣传，而这些投入又会变相的转嫁到新加盟的代驾司机身上，如此循环往复。
分析人士认为，企业一般可以通过贷款或融资的渠道追加资金投入，但爱代驾公司通过不断吸引更多司机加入，以缴押金的方式持续放大代驾费收入，并让代驾司机承担所有风险，这不仅是经营中的下下策，也可能涉嫌触犯了起码的道德底线和法律底线。
最新的一个代驾公司涉嫌庞氏骗局的案例发生在总部位于上海的爱代驾公司身上。就在几天前，上千名代驾司机纷纷前往总部位于上海的爱代驾公司讨要说法，要求返还无理由扣押的佣金。
新的庞氏骗局
事情到底是怎么回事？记者在对多位代驾司机的采访中了解到，爱代驾作为一家新起家的互联网代驾企业，号称是行业内“最专业、最便宜”的代驾平台，然而从代驾司机那里得到可靠消息却是“我们被骗了”。一位王姓代驾司机告诉记者，自己成功做了几十单代驾业务，向爱代驾公司上缴了几千元押金，本应可以拿到一笔比较可观的代驾费，现在连自己几千元押金都退不回来了。
据了解，代驾司机每成功交易一笔，按规定要爱代驾公司支付5元、15元、20元、25元。对代驾司机、乘客以及爱代驾公司而言，看似合理的代驾业务，却被爱代驾公司以“骗局”完全操控。
作为爱代驾的加盟者，代驾司机也是爱代驾的顾客，本来要以“顾客至上、顾客是上帝”的宗旨对待，但爱代驾公司在收取了代驾司机押金之后，并没有按规定从每单代驾费中如实返还钱数给代驾司机，而是全部扣除了所有的起步价服务费，致使代驾司机不得不一次次去爱代驾公司继续缴押金来维持代驾业务。久而久之，代驾司机完成的任务越多，向爱代驾公司上缴的押金就越多，代驾司机非但没有赚到所谓的代驾费，反而上万元的押金也拿不回。
祸起资金链短缺
爱代驾是一家什么公司？其后台怎么样？到底谁在操控这家公司？记者从各方渠道获悉，爱代驾创始人杨磊，系88年生人，给人的感觉就是一个年轻的创业者，努力、聪明、积极、向上。这么一家有前途的公司在这样一位年轻人手里掌控，本该前途无量才对，但事实却并非如此。
记者了解到，与其他代驾企业一样，爱代驾的运营模式也是向客人提供酒后代驾服务并收取佣金，代驾司机都是兼 职。所不同的是，公司向代驾司机收取押金后，被用作代驾司机全部的代驾费收入，次月或者数月后返还。以1000多司机每人3000元计算，公司总共可向司机收取300万押金，这些钱并没有按规定返还司机，而是全部用于个人消费、广告投入。
据接近爱代驾公司一位知情人士分析，爱代驾之所以返回押金给代驾司机，主要原因是由于资金链短缺，公司发展受阻，所以才不得不以损害代驾司机的利益来换取公司所需的资金。
记者从财务公司了解到，爱代驾的财务只有不超过侵占司机款项10%的资金用于运营系统，其它全部用于了消费，而每月为了吸引新的资金，同时不断包装自己获得更多的信任，又需要投入更多资金进行推广、宣传，而这些投入又会变相的转嫁到新加盟的代驾司机身上，如此循环往复。
分析人士认为，企业一般可以通过贷款或融资的渠道追加资金投入，但爱代驾公司通过不断吸引更多司机加入，以缴押金的方式持续放大代驾费收入，并让代驾司机承担所有风险，这不仅是经营中的下下策，也可能涉嫌触犯了起码的道德底线和法律底线。